News1 גאים להציג
מבקרים ייחודיים (Unique Visitors):
אתר - 638,108  סלולר - 1,576,407
   |   15:07:40
דלג
בלוגרים / בעלי טורים
דעות  |  כתבות  |  תחקירים  |  לרשימת הכותבים
איתמר לוין
איתמר לוין
התנהגות מנהיגינו הפוליטיים מזכירה את זעקתו של המשורר הלאומי בשנת 1931 ועלולה לגרום לאובדן אמון בהם    תוצאה חיובית אפשרית של המגיפה תהיה הפסד של טראמפ בבחירות    תקציבי הביטחון יספגו...
בצלאל סמוטריץ'
בצלאל סמוטריץ'
רמת הביקוש לתחבורה ציבורית עדיין נמוכה, למרות הפתיחה המדודה של המשק, ובשלב הזה ניתן עוד לספק חלופות אחרות ולאפשר את המשך ביצוע העבודות. המחשבה השטחית לפיה עבודות רכבת בסדר גודל כזה...
[צילום: פלאש 90]
משרד המשפטים
המחלקה למשפט ציבורי-חוקתי בייעוץ וחקיקה במשרד המשפטים ריכזה תשובות לשאלות נפוצות בעניינים הנוגעים להתנהלות הורים גרושים או פרודים ביחס לילדיהם, התנהלות בסכסוכים משפטיים בין בני משפ...
200,000 בדיקות בלבד [צילום: נרימאן אל-מופתי, AP]
ד"ר אופיר וינטר, צבי לב
הנתונים הרשמיים מדברים על שיעור הידבקות נמוך במצרים, אך רק מעטים מאמינים להם    ההשלכות העיקריות של הקורונה הן כלכליות ועלולות להיות קשות וארוכות טווח    ישראל יכולה לסייע לנוכח האינ...
לרשימות נוספות  |  לבימה חופשית  |  לרשימת הכותבים
הרשמה לניוזלטר
הרשמה ל-SMS
טוויטר / יואב יצחק YoavNews1
ברחבי הרשת / פרסומת
מועדון+ / תגיות
אישים | פירמות | מגשרים
מוסדות | אתרים | מושגים
רועי בלכר [צילום: תמר מצפי, גלובס]
עורך דין
רועי בלכר, (נולד: 1970) עורך דין ישראלי. שותף מייסד במשרד עורכי הדין KRB.
גורי אלפי [צילום: רונן אקרמן]
קומיקאי, שחקן
גורי אלפי (נולד: 18 בספטמבר 1976), ישראל. קומיקאי, שחקן, זמר, במאי ויוצר טלוויזיה ישראלי.
מגי אזרזר [צילום: איציק בירן, יח"צ]
שחקנית
מגי אזרזר (נולדה: 10 בספטמבר 1986), שחקנית ישראלית. שמה המלא: מרגלית אזרזר סבג.
לכל הערכים במועדון+
בכביש אל תהיה צודק

כל תאונה שמתרחשת מוכיחה שהשיטה מקולקלת. הרי ענישה, חמורה ככל שתהיה, לעולם לא תגבר על עונש המוות הניתן על טעויות בנהיגה

▪  ▪  ▪
את הפתגם "בכביש - אל תהיה צודק, תהיה חכם" כולם מכירים. כוונת המשורר היתה לשנות את תפיסת הנהיגה המקובלת, לנסות לנהוג ב"ראש גדול" ואחראי, ולא להסתתר מאחורי חוקים ותקנות והטלת אשם בצד האחר. מאחורי הפרסומת התחבאה גישה ממסדית בריאה שככל הנראה לא שרדה כמו הסלוגן המפורסם.

לאור התנהלות הממסד כנגד הנהג, יש לעדכן את הביטוי: "בכביש אל תהיה". ולא לחינם נאמר "כנגד הנהג". מבחינתו של הנהג - המצב הולך ומחמיר. החקיקה, האכיפה והענישה הולכים ומחמירים עם כל חילופי גברי בצמרת מצמרת הממשל, ועם כל תאונת רכבות שהפכו לעניין שבשגרה [המלצה קטנה: תמיד תשמרו מרחק של קרון וחצי ממסילת רכבת].

האם חל שינוי כלשהו בכיוון ה"וקטור" של משרד התחבורה במהלך 15 השנים האחרונות? לא. אז מה הפלא שתאונות הדרכים הפכו ל"יעד לאומי"? הרי אין הסקת מסקנות בדרגים הגבוהים, אין עצירה וחשיבה מחדש, אין שמץ של הבנה. כל תאונה שמתרחשת מוכיחה שהשיטה מקולקלת. הרי ענישה, חמורה ככל שתהיה, לעולם לא תגבר על עונש המוות הניתן על טעויות בנהיגה [ללא משפט וללא אפשרות ערעור], וכך גם האכיפה. אז מה הטעם לנסות?

עובדה: נסיעה איטית גורמת ל- זמן נסיעה ארוך; שעמום; חוסר עניין בכביש; פנאי להתעסקות עם עניינים שונים; חוסר ריכוז; עייפות רגעית; עייפות מצטברת; צרכים פיזיים שונים; חוסר נוחות; תגובות איטיות; תגובות שליליות מהסביבה; הרגשה ש"אני בסדר, הם המשוגעים". נסיעה איטית גורמת לתאונות דרכים, במישרין ובעקיפין.

"נהיגה ממושכת ללא הפסקות מעייפת ומסוכנת." [מתוך האתר של משטרת ישראל]

הטענה לפיה המהירות מחמירה את התאונה הינה אמירת האמת, אך לא כל האמת. נהג שנוסע במהירות הטבעית המתאימה לתנאי הדרך, ללא חשש, גם אם זו מעל המהירות המרבית הקבועה בחוק באופן שרירותי, מגיע ליעדו בזמן ובמצב פיזי ונפשי משופר, ואינו מהווה סיכון כלל ועיקר. יתירה מזאת, הוא אף תורם לבטיחות בכביש על-ידי נקיטת פעולות מונעות, שרק נהג מרוכז יבצע בזמן.

ידוע [ומוכח במדידות שנערכו בארה"ב] כי המהירות הממוצעת בכביש מהיר עולה ב- 10 עד 20 קמ"ש מזו המותרת. עובדה זו ידועה גם למשטרה, אשר מגדילה לעשות ומכוונת את מצלמות המהירות כך שיצלמו רק "עבירות איכותיות" של מעל 24 קמ"ש מעל החוק, בתואנות שונות. והשאלה הנשאלת היא: אם מהירות גורמת לתאונות, מדוע לוותר לכל הנהגים שאינם נכללים ב"דוחות איכות"? או לחילופין, מדוע לא להעלות את המהירות המרבית המותרת, בהתאם למצב המקובל על כולם?

דבר נוסף - בכל תאונה יש גורם של מהירות, אך מהירות גרידא לעולם לא תגרום לתאונה.

עובדה: חציית קו הפרדה רצוף נחשבת לעבירה חמורה ומסוכנת, והעונש עליה הוא פסילה מנהלית והעמדה לדין - עונש חמור ללא ספק. האם לא ראוי שענישה חמורה שכזאת תדרוש דקדקנות והקפדה בסימון קווי ההפרדה? צאו וראו סביבכם כי על-פי רוב, הקשר בין הקו הרצוף לבין שדה הראיה - קלוש, ונראה כי ההחלטה על סוג קו ההפרדה נתונה בידי אדם ללא הכשרה כלשהי בתחום.

השילוב של חוסר מהימנות קו ההפרדה מחד, וחומרת האכיפה ודקדקנות השוטרים מאידך אינו תורם מאום לבטיחות בכביש, גורם ללחצי תנועה מיותרים ולתסכול, ולתאונות דרכים.

עובדה: התשתית בכבישי הארץ לקויה. והפעם לא מדובר רק על אחזקה נאותה של הכביש או על התקנה של אביזרי פלסטיק להגברת הבטיחות. עיקר ליקויי התשתית מתבטא ברמת תכנון נחותה ביותר, כזאת המסתתרת מאחורי "דרישות מינימום" למיניהן, ללא ניסיון או הצלחה לבצע תכנון אמיתי, טוב ובטיחותי, תכנון מתחשב וסלחני, כזה שמונע תאונות.

כביש "בגין" וכביש "רבין" בזכרון יעקב הם דוגמאות לכבישים גרועים ביותר, על אף האספלט המשובח. כבישים אלה [וכמותם רבים פזורים ברחבי הארץ] צרים לכל אורכם, ללא הרחבת הנתיב בסיבובים, ללא שיפועים לכיוון הפנייה, ללא שמץ של שולי בטיחות ושלא נזכיר מפרצי עצירה, עם צמחייה המסתירה את שדה הראיה ועמודי תאורה בצד הלא נכון. כבישים אלה מהווים מלכודות מוות לנוסעיהם. התאונה שהתרחשה במאי 2006 ב"כביש בגין" בזכרון יעקב, בה קיפח את חייו חיל צעיר, הינה תוצאה ישירה של תכנון גרוע גרידא.

על-מנת להעביר האשמה מהמתכנן אל הנהג, נהוג להגביל את המהירות המרבית לכדי גיחוך [בכבישים הנ"ל המהירות המותרת היא 60 קמ"ש, כ- 2/3 מהמהירות הממוצעת בפועל].

כנגד תאונות רכבות- הוצבו בשעות היום תצפיתנים במפגשי מסילה- כביש, לתיעוד עבריינים. לאחר תאונת הרכבת בבית יהושע, הוחלט להציבם 24 שעות ביממה. תגידו אתם - היש טמטום גדול מזה?

כנגד תאונות בשולי הכביש נחקק חוק האפוד הזוהר. נניח את הסוגיה האם האפוד הזוהר מועיל או מסכן [כלל: הרכב נוסע לאן שהעיניים מסתכלות], ונראה כי ניתן היה להשיג את המטרה בדרך אחרת, יעילה יותר, והיא נקראת הסברה. נזכיר לכם שכולם בטוחים שיש צורך לפמפם על דוושת הבלם בכביש רטוב, וכולנו זוכרים את הרכב מהפרסומת - פורד סיירה בצבע בז' מאבדת שליטה על המסלול... [הערה- אין תרחיש בעולם שבו לחיצה על הברקס לסירוגין תמנע תאונה]. מה יהיה החוק הבא? לחייב כל הולך רגל שגובהו נמוך מ- 1.64 מ' לחבוש כובע עם נצנץ?

הדוגמאות רבות מספור ולכולן מכנה משותף אחד- הנהג כמטרה. כולם מחפשים את הנהג האשם שגרם לתאונה, מכים בו בכל דרך אפשרית, אך לא נוקטים דבר למניעת התאונה הבאה.

התייחסות השלטון אל הנהג מנוגדת כלל ועיקר לכותרת של מאמר זה. הגישה הנוכחית גורמת לתסכול רב אצל כלל ציבור הנהגים, לנהיגה מתוך חשש ופחד, לנהיגה מיראת החוק ולא מאהבתו. על-פי כלל ה"פעולה- תגובה", הנהגים מפסיקים להיות חכמים בכביש וחוזרים להיות צודקים, מתוך חרדה לרישיון הנהיגה, לחור בכיס ומהחרמת הרכב, ולא מאהבת החיים.

הכותב הוא הוא מומחה לבעיות תחבורה, מבקר איכות וסטודנט להנדסה אזרחית שנה ד'.
תאריך:  18/06/2006   |   עודכן:  18/06/2006
יואל בן עזרא
מועדון VIP להצטרפות הקלק כאן
רשימות קודמות
אלעד אדרי בן השבע עשרה רכש קטנוע. כולו נרגש, ניגש אדרי לבית הדואר הקרוב כדי לשלם את תעודת ביטוח החובה. לאחר תשלום התעודה, יצא אדרי לנסיעתו הראשונה על הקטנוע. דקות ספורות לאחר מכן, סמוך מאוד לבית הדואר, פגעה באדרי מכונית והוא נפגע קשה.
18/06/2006  |  עו"ד חיים קליר  |   מאמרים
גזר דין הוא השורה התחתונה של המשפט, ומהווה מעין עבודת סיכום שעשה שופט על תיק ספציפי. העבודה הזו, יש בה אמירה, והיא חייבת להכיל בתוכה מספר מרכיבים. דבר ראשון: צדק! על זה צריך להוסיף את האינטרס הציבורי, הרתעת עבריינים, ופרופורציות.
17/06/2006  |  נרי אבנרי  |   מאמרים
דמו בנפשכם שח"כים יהודים, למשל אביגדור ליברמן ואריה אלדד, היו צועדים בראש הפגנה המונית בדרישה לשחרר יהודים שנעצרו על-ידי המשטרה בחשד שעשו לינץ' במחבל ערבי-ישראלי, לאחר שפורק מנשקו, והוטל אזוק על הרצפה.
17/06/2006  |  גורי גרוסמן  |   מאמרים
גבירותי ורבותי, אבד הכלח על מוסד הנשיאות. איני רוצה לדבר סרה חו"ח בנשיא קצב, אולם איני חושב שימצא מי שיצביע על התרוממות מוסד הנשיאות בתקופתו או על שפעת הכריזמה שמתפרצת מבית הנשיא. העובדה שיש כבר דיבורים על חזרתו לפעילות פוליטית מעוררים בי תחושה של רמיה ושל זילות מוסד הנשיאות.
17/06/2006  |  מוני מרדכי  |   מאמרים
בנאומו האפולוגטי והמביך בהתפתלויותיו של הסופר עמוס עוז עם קבלת פרס גתה, הוא התייחס לַיכולת לדמיין את ה"אחֵר": "אני מאמין שהיכולת לדמיין את האחֵר היא תרופת-נגד מצוינת לפנאטיות ולשנאה", וגם: "... היכולת לדמיין את האחֵר אינה רק כלי אסתטי. בעיני, היא בחזקת צו מוסרי עליון...".
17/06/2006  |  דודו אלהרר  |   מאמרים
סיפורים חמים(72 שעות)
איתמר לוין
בג"ץ מעכב את הארכת מינוי אלדד
חיים רמון
זהבה ושלשלת הכזבים
היום לפני
המרכז הרפואי העמק בשנת 2000 [צילום: משה מילנר/לע"מ]
בריאות בעמק [1930]
כתבות מקודמות
כתיבת המומחים
סדרות דרמה מומלצות
כתיבת המומחים
פינת זולה לגינה במשלוח עד הבית
יום הולדת
בן-גרא בר כוכבא 4/5
סגל צבי 4/5
הווארי זיאד 4/5
ויס דנה 4/5
גרבי כוכבה אילת 4/5
ברנע ליאורה 5/5
גפני משה 5/5
חברי מערכת News1 (דוא''ל)
   ארד מירבעיתונאית
   גדות יפעתעיתונאית
   דנון יצחקעיתונאי
   וולף איציקעיתונאי
   יוסף עידןעורך חדשות
   יצחק יואבמו"ל ועורך ראשי
   יצחק-אוגנוב גליתעיתונאית
   לוין איתמרעורך משפטי
   מגנזי שרוןעיתונאית
   פישביין איילתעיתונאית
   רויכמן ינוןעיתונאי
News1 מחלקה ראשונה :  ניוז1 |   |  עריסת תינוק ניידת |  קוצץ ירקות מאסטר סלייסר |  NEWS1 |  חדשות |  אקטואליה |  תחקירים |  משפט |  כלכלה |  בריאות |  פנאי |  ספורט |  הייטק |  תיירות |  אנשים |  נדל"ן |  ביטוח |  פרסום |  רכב |  דת  |  מסורת |  תרבות |  צרכנות |  אוכל |  אינטרנט |  מחשבים |  חינוך |  מגזין |  הודעות לעיתונות |  חדשות ברשת |  בלוגרים ברשת |  הודעות ברשת |  מועדון + |  אישים |  פירמות |  מגשרים |  מוסדות |  אתרים |  עורכי דין |  רואי חשבון |  כסף |  יועצים |  אדריכלים |  שמאים |  רופאים |  שופטים |  זירת המומחים | 
מו"ל ועורך: יואב יצחק © כל הזכויות שמורות     |    שיווק ופרסום ב News1     |     RSS
כתובת: רח' חיים זכאי 3 פתח תקוה 4977682 טל: 03-9345666 פקס מערכת: 03-9345660 דואל: New@News1.co.il